 Kontehna is Engelsch un heiß „Behälter“. Aba nu stemma voa,
das heiß „Behältafrachta“ – klink doch zuu komisch! Bleim wia doch bessa bei
Kontehnafrachta un Kontehnatörminel: das iss wo die anlehgn un umgelahdn werdn.
Da gieps im Hahfn mehre von. Kontehna sint meiß sex Mehta lank, das sint
zwanzich Fuß. Manche sint dopplt so grohß, aba die Schtandartgröhße bleip
„twenti“. Und darum rechnen sie in „Twenti-fuht-ekwiwalent“. Abgeköazt: TEU.
Gesprochn: TOI. Nu weiß Bescheit!
Früa kahm die Wahn aus Übasee in Secke oda Kistn. Die woadn
in große Netze oda auf Paleddn gepackt unt mitn Kran ausn Laderaum gehohbm un
aufn Kai gestellt. Und viele Frachda hattn denn selbs Ladeboime an Deck, füa
wenn di Krehne an Lant mah nich
ausreichtn. Unt die weltberühmde „Hamboaga Kai-Aufteilunk“ heiß, daß die
Eisnbahnschien direck anna Kande liegn, denn komm die Lagaschuppm un denn die
Lasswahgn, damit die sich nich inni Kwehre komm. Das hadduns der Führa ezehlt
alz wia noich ne Schpezeal-Runtfaht zu den Törminels gemach hahbm. Dafüa woadn
denn Tausnde von Schaualoide gebrauch. Ich weiß noch wie das im Radio nach den
Nachrichtn hieß: Morgn früh wern
zusezzlich zweitausnd Ahbeizkrefde füa Entladeahbeitn benöticht. Meldunk um
fümf Ua beim Ahbeizamt Apmiralitehzstraße. Iss nu gah nich mea! Und die
meißn Kai-Anlahgn werrn auch nich mea gebraucht un werdn abgebaut. Hoide komp
alles in Kontehna rein, und der weat schon irnkwo andas gepackt unt auch irnkwo
andas wieda ausgepackt, und darum braußu auch keine Lagahoisa mea, nua Plezze
wo die Kontehnas vorübagehnt gestahplt werdn. Unt Ladeboime brauchn die Schüffe
auch nich mea wall das alles die Kontehnabrückn un Laufkatzn machen.  Iss alles
fuichbah praktisch un geht viel schnella: eine Minude pro Stück, und darum sint
die klein Schiffe nua pah Stundn im Hahfn un die ganz grohßn makzimal 36: da
iss gah keine Zeit mea füa Reepabahn un leichde Meechens un die Hoia
duichbringn un hintaher inne Seemanskeache beroin! Ringlnatz sein Kuddl
Daddeldu wöade hoide soweso filipinisch sprechen (das heiß spanisch) oder
malaisisch oda schinees.
Das loif so seit Ende Sechzigajahre. Un seit der Kommunismus
wech iss un Oss-Orropa wieda von Hambuich fesorch weat un Schina un Korea un
Japan alles hia anliefan, da buhmt unsan Hahfn. Undi Schiffe wern imma größa.
Die gröhßtn sind jetschun dreihundat-fuffzich Mehta lank, das heiß
drei-ein-halp Fußballfelder! Und vitzich Mehda breit. Unt fassn achtausnd Toi.
 Wennu am Ufa stehß denksu da featn zehnstöckign Hoisablock fobei. Richtige
Monsta sindas. Unt solln noch größa werdn, aber denn reichn die Kontehnabrückn
ihre Ahme nich mea rüba – brauchn sie ehm auch noie füa. Unt die komm auch aus
Schina. Noilich kahm n Spezeal-Transport mit fümf noie an. Unt die wahn schon
fettich aufgebaut wie sie aufm Schiff kahm: achzich Mehda hoch – da sah die
"Zhen Hua 20“ direck aus wie son altn Windjamma wie sie da die Elbe
hochgesehglt kahm…
 Also wia sint denn eaß üba die Köhlbrantbrücke nachn
Törminel Burchardkai gefahn, am Waltashofa Hahfn: heiß CTB. Da kompsu nich
eimfach so rein, nua mit Ausweiskontrolle und Sichaheizfahzoich vornewech. Iss
auch festentlich: stemmavoa, jemant platziat ne Bombe inn Kontehna un die geht
in Panamakanal oda Suetz hoch: denn iss die Weltweatschaff füa pah Monahde
lahmgelehchd. Un da sint denn die riesign Lahgaplezze, un am Kai die
Kontehnabrückn, unt die  Laufkatzn
die imma ein Kontehna zwüschn die Beine nehm
und ganz ohbm issn klein Glaskastn, da sitzt der Fahra drin. Un nun
mussu dia
foastelln, die Kästn müssn ja inne bestimpde Reinfolge rein,
wall sie an
feschiedene Orte unnawehks wieda rausmüssn, kannz denn ja nich
umroim wenn ein
schon in London wieda raus soll! Iss alles kompudagestoiat unt jehdn
Kastn
hatne pesöhnliche Numma un der Kompuhta weiß imma wo inna
gewaltign Halde eina
liecht und denn spehda wo er auf dehn Siebm Mean grade rumschippat! Aba
der Kollege ohbm in sein Glaskastn hat noch n dickes Buch mit Din-A-4
Bledda wo er sich nach richtn muss wenn er Kontehna Numma Sounso
runtasetz.
Denn kahm noch der Törminel Altnwerda am Köhlbrant, oda CTA,
wo sie extra n ganzes Dorf füa plattgemachd un umgesiedlt hahbm. Nua der
Keachtoam steht noch, da wolltn sie wull kein Streit mit höare Mechde riskian!
Unt da denksu denn du biss in Zweiunzwanzichstn Jahhundat. Da fahn nemmich aufm
Gelende Laßwahgn rum, die bestehn nua aus ne flache Ladepritsche: kein Fürahaus
un nix. Fäängestoiat, wie von Geistahand, fahn die rum un holn sich die
Kontehna un bringn die zum Schiff. Unt darum stehn da übaall Sendemastn rum,
denn die Singnale müssn ja rübagebracht werdn.
Nach pah Stundn solltn wia denn üba die Köhlbrantbrügge
zurück zum Baumwall. Aba denn kam das dicke Ende: die wah gespäärt. Unt warum?
Wehgn Rattfahran! Nommahl döafn die nich üba die Brügge, aba wah Stäänfaht
nachn Dammtoa aus alle Himmlzrichtungn. Gehgn Fekea unt füa die Rattfahra unt
füa Klima unt gehgn Kohlnstoff. Unt gehgn globahl aba füa fean Handl, unt was
sonz nich alles. Binnich ja auch füa im Prinzip. Aba wenn dann sogah der Elptunnl
zu iss! Gotzeidank ginkas nach na halbm Stunde weida. Da wah die Welt denn wieda
in Ortnunk.
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